中国船用发动机落后,最新柴油机7.89万马力,无奈性能还需完善

中国的造船业最为发达,但是船用发动机却一直是这个行业的短板,我们一直在努力补足。

中国的造船业最为发达,但是船用发动机却一直是这个行业的短板,我们一直在努力补足。目前虽然我国已经取得了很大的成就,但是不得不承认,我们近年生产的巨型柴油机拥有7.89万马力、性能还不够稳定,所以与世界上最大的船用发动机rt-ex96c还是有很大差距的。

而这台全世界最大的船用发动机就非常给力了,不仅拥有庞大的身躯,长27.3米、宽13.5米、高度更是不敢想象堪比楼高,重达2500吨。当然与之相适应的输出马力达到了11万,但是一个小时就能消耗1500升的汽油。

也许有人会说,这样的柴油机装备在航母上不是很好吗?当然不行,航母装载的是最先进的军事武器,这么笨重的柴油机装备上之后显然会影响航母的作战能力,结果肯定是得不偿失的。

其实瓦锡兰的这种rt-ex96c型号的发动机是有专门用途的,他们专用于承担几十万吨运载任务的民船,11万的马力承载民船船身和十几万吨的集装箱或者原油完全可以放心地漂洋过海。在世界上几乎有60%的重型集装箱都是靠着装有rt-ex96c发动机的民船来完成运输任务的。

在我们中国,虽然最近几年造舰速度堪比“下饺子”,但是在大型发动机方面实在是处于一个不进不退的尴尬境地,没有自主的创新突破。2007年8k()mc-c柴油机是中国的具有5万马力发动机,之后又改进到了7.89万马力,但是企业研制出来之后除去知识产权费用等,净利润只有几个百分点,我们只能说中国的船用发动机制造业确实欠发达。

最后,我相信我们中国不单单只是承认存在船用发动机的短板,我们也将在这个领域集中研制、攻克难关,争取早日突破瓶颈,用最先进的发动机来武装我们的军用航母和战舰,同时也给我们船舶工业的发展带来巨大的进步。